“你不準(zhǔn)飛這個(gè)航班！另外換人！你回家！馬上！”2月4日，一位東航客艙部報(bào)名參加“新加坡-武漢”接運(yùn)同胞包機(jī)的黨員空乘，被單位“惡狠狠”地如是叫停。東航之所以攔住這位“逆行者”，正是為了保護(hù)勇敢“逆行”的力量，讓他們能發(fā)揮在最給力的地方。

　　“男同事不必管，這是發(fā)給乘務(wù)組女性的短信”

　　把叫停“逆行”再早推幾個(gè)小時(shí)，東航確定將執(zhí)行包機(jī)航班，把滯留新加坡的湖北旅客送回家鄉(xiāng)；而疫情爆發(fā)后，東航客艙部已經(jīng)由黨員干部帶頭、有一大批優(yōu)秀乘務(wù)員報(bào)名申請加入防疫一線工作，所以此次包機(jī)任務(wù)很快集結(jié)起了以黨員為核心的業(yè)務(wù)骨干團(tuán)隊(duì)。

　　東航客艙服務(wù)部總經(jīng)理鐘雯、黨委書記丁欣出發(fā)前的準(zhǔn)備時(shí)，一邊給大家鼓勁，一邊再三叮囑團(tuán)隊(duì)做好防護(hù)。就在進(jìn)一步細(xì)化安排的過程中，東航客艙部梳理出了一項(xiàng)新加坡包機(jī)獨(dú)有的狀況——經(jīng)防疫安排，確定新加坡航班的執(zhí)飛乘務(wù)組應(yīng)全程穿戴防護(hù)服，而新加坡是目前已經(jīng)飛過的接運(yùn)湖北同胞包機(jī)中距離最遠(yuǎn)、航程最長的，穿上防護(hù)服后不可卸下的時(shí)間也最久，預(yù)計(jì)機(jī)組團(tuán)隊(duì)有十多個(gè)小時(shí)不能飲食、不能去洗手間。

　　梳理之后，鑒于航班特點(diǎn)和防疫要求，東航客艙部副總經(jīng)理尚珺立即在包機(jī)乘務(wù)工作微信群里發(fā)出消息：“男同事不必回，這是一條發(fā)給乘務(wù)組女性的短信，女同事有沒有哪位在生理期的？請報(bào)告！”詢問之下，果然有一位如此的乘務(wù)員，她被通知立即折回，也就有了本文開頭的一幕。

　　在包機(jī)航班實(shí)際執(zhí)行時(shí)，東航的飛行員和乘務(wù)員們，從中午12點(diǎn)穿上防護(hù)服，到接上旅客送抵武漢，再空機(jī)調(diào)回上海、完成消毒，終于卸下防護(hù)服時(shí)已是半夜零點(diǎn)，攔住“逆行”的意義，不言而喻。

　　在防疫期間的日常運(yùn)行中，東航同樣積極為客艙團(tuán)隊(duì)做好保障：在國內(nèi)主要航司中率先安排乘務(wù)員戴口罩上崗，率先對客艙服務(wù)和餐食作出臨時(shí)調(diào)整、減少不必要的傳播觸點(diǎn)，安排了“隔離不隔心”關(guān)愛舉措，由班組長、部門領(lǐng)導(dǎo)為需要居家觀察的空乘同事送上慰問和生活用品……

　　信息化，為“一省六城八種申報(bào)格式”減壓

　　在防疫期，每天，東航每個(gè)南來北往的航班，每位帶班乘務(wù)長的“掌上客艙”移動(dòng)端軟件上，收到的航班電子任務(wù)書都會(huì)與平時(shí)有所差異，其中多了一項(xiàng)關(guān)鍵的內(nèi)容——航班到港目的地有哪些防疫申報(bào)要求，需要如何在客艙廣播中提醒旅客、怎樣安排旅客填寫。

　　防疫工作中，收集好流動(dòng)人員信息、確保一旦有需要能及時(shí)聯(lián)系定位，是關(guān)鍵的防控環(huán)節(jié)之一，東航也對此全力配合，在每一班航班上扎牢防控防線�？墒�，作為中國民航的三大國有骨干航空公司之一，東航即使在疫情爆發(fā)、航班調(diào)減之后，依然執(zhí)飛著國內(nèi)外諸多航點(diǎn)，特別是國內(nèi)航班執(zhí)行時(shí)，往往遇到各地防疫填報(bào)信息格式要求不同的現(xiàn)象。

　　“很多時(shí)候，地方政府出臺新規(guī)定、通過當(dāng)?shù)卮�理或者站點(diǎn)告知后，都得次日即開始執(zhí)行；有的省份，目前有航班的6個(gè)城市有8份不同格式的表格需要填寫……”東航客艙部的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者如是說。這些要求，在運(yùn)行環(huán)節(jié)帶來的復(fù)雜性日益突出。

　　為了不把壓力堆積在一線，東航在客艙部組建了專門的24小時(shí)應(yīng)對團(tuán)隊(duì)，每天收集、確認(rèn)來自各地的申報(bào)要求信息，整理完畢后，依托東航MUC系統(tǒng)，及時(shí)推送到每一個(gè)帶班乘務(wù)長的電子任務(wù)書上，讓他們航前準(zhǔn)備時(shí)就能心中有底，及時(shí)處理。

　　東航的線上健康聲明申報(bào)服務(wù)推出后，通過逐步磨合，也已經(jīng)在客艙服務(wù)流程中日益理順，進(jìn)一步減少了紙質(zhì)表格傳遞的觸點(diǎn)，東航線上聲明與“上海健康云”的數(shù)據(jù)共享，更是緩解了乘務(wù)員們多次提醒旅客填寫不同表格的壓力；而東航的乘務(wù)員們還盼望著，這樣的數(shù)據(jù)共享能在更多城市實(shí)現(xiàn)，讓藍(lán)天疫情防線既堅(jiān)實(shí)、又高效。

　　用最專業(yè)的態(tài)度，做最勇敢的逆行

　　在防疫期間的管理、防護(hù)環(huán)節(jié)，東航為客艙團(tuán)隊(duì)提供有力的支撐，而在一線，無論是保障撤運(yùn)包機(jī)、醫(yī)療隊(duì)包機(jī)或者讓防疫期日常航班的旅客安心出行，東航的乘務(wù)員們也以最專業(yè)的水準(zhǔn)、最熱情的態(tài)度，勇敢逆行。

　　2月5日那天，把湖北旅客從新加坡接回家鄉(xiāng)的MU800航班上，東航空勤團(tuán)隊(duì)組建了“藍(lán)天黨小組”，讓黨組織在航班保障中更好發(fā)揮作用。

　　“我們發(fā)現(xiàn)，有的旅客在飛機(jī)上不愿意吃東西、喝水”，參與執(zhí)行航班的東航黨員空乘劉仕英還記得，客艙里曾經(jīng)出現(xiàn)過的這個(gè)現(xiàn)象。急在心里的空乘們商量之后，推測出了緣故：旅客可能不清楚調(diào)機(jī)安排、擔(dān)心餐食是在武漢配送而有疑慮。劉仕英和同事們立即告知，這架330客機(jī)是從上海調(diào)機(jī)抵達(dá)新加坡的，瓶裝飲用水和點(diǎn)心袋也是在上海就配好的，打消了旅客的顧慮，讓他們在航班上不用餓肚子了。同樣執(zhí)行這個(gè)航班的黨員空乘黃軍則對記者說，為了最大限度避免可能出現(xiàn)的機(jī)上傳染，乘務(wù)組配備了電子體溫計(jì)和備份口罩，旅客在地面測溫后，登機(jī)時(shí)乘務(wù)員還必須為其再次檢測體溫，乘務(wù)組也準(zhǔn)備好了預(yù)案，萬一有旅客在航班上發(fā)燒、嘔吐，都能及時(shí)處置。

護(hù)目鏡和口罩遮不住東航乘務(wù)員對逆行白衣天使的關(guān)心和問候

　　醫(yī)療隊(duì)防疫包機(jī)同樣是客艙乘務(wù)員們逆行的地方。為了讓白衣天使趕赴湖北防疫一線的旅途更加順暢、能養(yǎng)精蓄銳，東航動(dòng)足了腦筋。參與上海市第二批援鄂醫(yī)療隊(duì)包機(jī)的乘務(wù)員李文燕告訴記者，東航客艙的餐食機(jī)供品部門特地為醫(yī)護(hù)人員準(zhǔn)備了內(nèi)容豐富、又便于攜帶下機(jī)的飲食套餐，乘務(wù)員們除了給隊(duì)員加油，還專門叮囑大家，記得把套餐帶上，在防疫中多備一份給養(yǎng)。

　　疫情時(shí)期，需要擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任不僅有包機(jī)，日常航班也時(shí)時(shí)可能面臨別樣的挑戰(zhàn)。

　　一班“悉尼-浦東”航班上，幾位登機(jī)旅客此前曾在抵澳航班與一名確診病例同機(jī)，雖然澳大利亞當(dāng)?shù)氐暮Y查中他們并未患病，但為最大限度避免交叉感染的可能性、消除同機(jī)旅客疑慮，帶班乘務(wù)長倪高平當(dāng)機(jī)立斷，在不影響配載平衡的前提下，安排這部分旅客單獨(dú)坐在隔開的區(qū)域，陳露莎等乘務(wù)員也挺身而出，專門負(fù)責(zé)服務(wù)這幾名旅客，以減少其他人的接觸。而在另一班“德里-浦東”航班上，乘務(wù)員高櫻則遇到了一位家鄉(xiāng)在湖北的旅客始終憂心忡忡——這名旅客雖已經(jīng)長期工作生活在上海，但到了德里之后有過腹瀉，生怕自己患病。高櫻一面為她安排專門區(qū)域隔開、了解她的旅行史，一方面向她介紹“新冠”的傳播特點(diǎn)，并說明自己飛德里，也經(jīng)常受困當(dāng)?shù)仫嬘盟畻l件而出現(xiàn)腹瀉，打消她的過度焦慮。航班到港后，這位旅客也經(jīng)檢疫部門檢查確認(rèn)無礙。